直線電機（直線馬達）打造家門口的無人物流。京東在2018年頻繁有大舉措，自六月推出機器人快遞車之后，又于7.23日對外宣布，無人配送站（全無人配送+自提站點）研發(fā)成功。另外兩大行業(yè)巨頭蘇寧物流和菜鳥物流也陸續(xù)表示，全鏈路無人配送技術已在小范圍內(nèi)試跑成功，到2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規(guī)?；浚?span lang="EN-US">AI的無人時代將在物流快遞行業(yè)先實現(xiàn)。那么，無人物流在技術上是如何實現(xiàn)的？直線電機（直線馬達）在無人物流中起到了怎樣的作用？

自動導航的無人車，一路行駛后，與外號“擎天柱”的快遞塔完成對接；在塔頂已接收到預約指令的無人機，搭載包裹平穩(wěn)飛行，準確投遞到用戶取件點；在居民樓下，有可保溫和冷藏的刷臉智能柜，用戶只需2秒就能開柜，還不用帶手機；在家門口，收包裹“寶貝”菜鳥小盒支持一鍵打開、容量自由伸縮、自帶攝像……這是菜鳥無人物流在雄安市民中心推出的新應用場景。

京東X事業(yè)部無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理在接受采訪時說，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等科技的應用，物流業(yè)在多個環(huán)節(jié)正逐步實現(xiàn)“無人化”。京東形成了以無人倉儲、無人機、無人車、無人輕型貨車、無人配送站點為代表的新型供應鏈體系，并逐漸被應用在物流的各個環(huán)節(jié)。其中，無人倉解決進貨、存儲、揀貨、包裝、分揀等環(huán)節(jié)的問題，其中包裝、分揀等多個環(huán)節(jié)用到直線電機（直線馬達）驅(qū)動的系統(tǒng)。

自動分揀系統(tǒng)早在上世紀90年代就被美、德等發(fā)達地區(qū)的電商企業(yè)及物流中心使用，但在我國除了一些阿里巴巴、京東、蘇寧物流、菜鳥物流等大型企業(yè)外，大多數(shù)倉儲中心還是采用人工分揀的方式。近期，物流分揀領域出現(xiàn)了一種智能直線分揀系統(tǒng)——直線電機（直線馬達）分揀系統(tǒng)，以其快遞蘇分揀、運行穩(wěn)定等特點引起業(yè)界關注，這套分揀系統(tǒng)較大地提高了物流倉儲的運輸效率，實現(xiàn)了倉庫分揀過程的“提速”。

昆山同茂電子有限公司十年專注于直線電機（直線馬達）生產(chǎn)與研發(fā)，公司生產(chǎn)的直線電機（直線馬達）采用歐美先進技術標準，工藝和測試手段。

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